Кусочек пиццы

• объединить лифтовые узлы;

• пожарные лестницы использовать для коротких переходов между этажами, отказавшись от дополнительных лестниц; 

• грузовые лифты использовать для движения арендаторов;

• использовать лифты с двойным открыванием дверей для разделения потоков и сокращения количества лифтов.

 

Проиллюстрируем объединение лифтовых узлов примером из практики. На рис. 4 изображен план типового этажа, в котором очень много вертикальных коммуникаций. На 22-этажное здание площадью этажа 2 030 кв. м абсолютно не требуется 12 лифтов. С точки зрения эксплуатации здания выгоднее иметь единую лифтовую группу, у которой будет размещен общий ресепшн. После отправки на доработку проектировщики объединили вертикальные коммуникации в одно ядро, значительно повысив тем самым выход площадей офисного комплекса. На рис. 5 видны преимущества изменения. 

Одни из способов оптимизации вертикальных коммуникаций – использование лифтов с двойным открыванием дверей (на две стороны). Это очень актуально для разделения потоков и сокращения количества лифтов в многофункциональных зданиях, например таких, где совмещены апартаменты и офисы. Разведение потоков там просто обязательно. К примеру, в офисную часть приходят статусные арендаторы на деловую встречу. Понятно, что они не должны ехать в одном лифте с жильцами апартаментов, которые, скажем, идут с лыжами с прогулки. На время визита для жильцов необходимо исключить возможность вызывать лифт, на котором поедут клиенты. 

Также мы можем ежедневно перепрограммировать работу лифтов, которые будут в большем количестве работать на жильцов с утра, когда все едут на работу, и в меньшем – днем, когда дома практически никого нет, а лифты нужны для перемещения офисных служащих. 

Исходя из таких же принципов временного разделения потоков, можно также эффективно использовать в многофункциональных комплексах и паркинги. Днем на них ставят машины офисные служащие, а вечером и ночью – посетители ресторанов, расположенных в комплексе, и жильцы апартаментов.